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名存实亡雷诺-日产联盟20周年无纪念活动_车家号_发现车生活_汽车

作者: admin 来源:未知 发布时间:2019-10-07

关键词: 日产20, ┊阅读:次┊

  2009年,在雷诺-日产联盟10周年之际,卡洛斯·戈恩发表了一份声明,当时他自信地表示,联盟已经摆脱了全球经济衰退带来的影响,并列举了两家企业合作取得的10项重大成就。而10年后—2019年的3月,在联盟走过20周年之际,雷诺或日产甚至没有人给员工发电子邮件来记录这一里程碑。两家公司的员工和投资者甚至公开质疑,联盟是否还会有21周年纪念日。

  日产和雷诺于1999年结成联盟,雷诺持有日产43.4%的投票权股份,而日产只有雷诺15%的无投票权股份。戈恩曾担任日产董事长和雷诺首席执行官,去年11月因财务不当指控在东京被捕。之后,联盟的发展开始摇摇欲坠。

  据多名雷诺和日产的现任和前任员工表示,随着戈恩被捕,雷诺-日产几项联合业务的职能部门正在悄然关闭,尤其是负责联盟沟通的部门,以及首席执行官办公室已经全部关闭。据消息人士称,一些“首席执行官办公室”高层在戈恩公开下台并被捕后,继续在联盟巴黎总部工作了5个月。后来,雷诺的工作人员突然出现,把这里变为了新员工的工作场所。同时,包括制造和质量控制在内的联盟其它部门,也已经不再推进。

  里昂证券(CLSA)汽车分析师克里斯托弗•里克特曾分析说,“到2019年年中,雷诺日产联盟的建立已经名存实亡。” 事实上,以目前的情况来看,无论是日产还是雷诺,戈恩都是不可获取的领导者。有专家学者甚至表示,“联盟的前景十分暗淡,不管是雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德,还是日产首席执行官西川广人,似乎都无法取代戈恩的管理。极端地说,保留戈恩对联盟来说会更好,即使这意味着每年要牺牲10亿日元资金。”

  而离开了戈恩的联盟,确实已经到了生死存亡的时刻。目前全球汽车产业正面临着数十年来最为严峻的考验。国际政治形势的不稳定,加之市场经济的低迷,很多企业的销量都遭遇了大幅下降。雷诺-日产联盟自然也没能逃过一劫。

  为了能够更好的生存,上月初召开的日产年度股东大会上,雷诺-日产均表明已经达成和解,并准备重建联盟关系。不过, 知情人士表示,日产领导层意识到,在多年依赖戈恩的保护之后,日产为避免受法国主导地位的影响,现在必须寻求结构性独立。

  其实,从近日不断传出的新闻也可以看出,离开了戈恩的雷诺-日产联盟,确实不“太平”。无论是雷诺与FCA的谈判被阻,还是西川广人涉嫌财务违规遭调查,无一例外都给这艘“友谊的小船”增添了些风浪。而何时翻船呢?或许戈恩被捕之后,这一切都只是时间的问题。彩霸王www1388345cmo.香港最准免费马料

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